Gyroglider B8 de Bensen

Un certain nombre de petits gyroplanes ont fait leur entrée dans le monde de l’aviation de loisir au cours des années 1970. Le pilotage des gyroplanes exige une formation spéciale; il est particulièrement délicat en raison d’une enveloppe très étroite de paramètres de vol. (Le gyroplane est un aéronef à voilure tournante sustenté par un rotor qui tourne en roue libre. Voir l’autogire B8MG de Bensen.) La société Bensen Aircraft a conçu le gyroplane biplace d’entraînement pour enseigner les rudiments du pilotage des autogires. Le spécimen du Musée a été construit et modifié à Toronto par M. Alexander Dutkewych.

Un petit moteur monocylindre amorce la rotation du rotor avant le décollage. Remorqué par une automobile à environ 45 km/h (28 mi/h), la machine transportant l’instructeur et son élève monte à une altitude d’environ 30 mètres (100 pi). Lorsque la remorque est lâchée, l’appareil descend jusqu’au sol en autorotation. Les pilotes communiquent à l’aide d’un intercom.

La Réserve, Musée de l’aviation et de l’espace du Canada

Don

Alexander Dutkewych et Timothy England ont construit ce B8 Gyroglider à Toronto (Ontario) en 1977 à partir d’un kit réalisé par Bensen Aircraft Corporation de Raleigh (Caroline du Nord). C’était un appareil d’entraînement pour apprendre les techniques d’atterrissage et les mesures de sécurité pertinentes. Bien que les gyroplaneurs soient conçus pour être non motorisés, Dutkewych avait installé sur le sien un petit moteur monocylindre afin de lancer la rotation du rotor. C’est l’un des deux gyroplaneurs ayant été inspectés, approuvés et immatriculés au Canada. Il a volé jusqu’à la fin des années 1980.

Dutkewych a fait don de cet appareil au Musée en 2002. Ce Gyroglider est équipé de pales de rotor en aluminium interchangeables avec celles du Bensen B8MG Gyrocopter du Musée construit aussi par Dutkewych.